Pourquoi nous choisir
Équipement de pointe
Les équipements basés sur les derniers développements technologiques présentent une efficacité supérieure, de meilleures performances et une fiabilité renforcée.
Equipe professionelle
Les membres de l’équipe sont hautement qualifiés et compétents dans leurs rôles respectifs et possèdent l’éducation, la formation et l’expérience nécessaires pour exceller dans leur travail.
Services personnalisés
Notre équipe d'experts travaillera en étroite collaboration avec vous pour comprendre vos besoins et vous proposera des solutions adaptées à vos attentes.
Equipe professionelle
L'équipe de l'entreprise comprend un centre de vente, un département de commerce extérieur, un département de vente nationale, un centre de R&D, un département de production et un département après-vente.
Compresseur d'air à entraînement par courroie de 3 CV avec réservoir de 70 L
Le compresseur d'air V-0.25 est un compresseur d'air à entraînement par courroie. Ce modèle a une puissance de 2,2 kW/3 CV. Ce modèle est disponible avec des moteurs monophasés et triphasés avec des réservoirs de 70 litres. Ce compresseur d'air électrique à entraînement par courroie est équipé d'un manomètre résistant à l'usure et de haute qualité avec un boîtier en fer et une soupape de sortie d'air épaissie pour lui donner une durée de vie plus longue.
Compresseur d'air à entraînement par courroie robuste de 3 kW
Le V-0.6 est un compresseur d'air de type à entraînement par courroie. Ce modèle a une puissance de 4 kW/5,5 HP. Ce modèle est disponible avec des moteurs monophasés et triphasés avec des réservoirs de 70 litres. Caractéristiques du produit : adoptant une conception de structure de type divisé, le moteur entraîne la roue hôte à tourner à travers la courroie.
Compresseur d'air à entraînement par courroie à 3 cylindres de 3 kW
W-0.36/8 W-0.36/12.5 Il s'agit d'un compresseur d'air à 3 cylindres à entraînement par courroie. Ce modèle d'une puissance de 3 kW/4 CV est disponible avec des moteurs monophasés et triphasés avec des réservoirs de 88 litres. Ce compresseur d'air est doté d'une puissante pompe à entraînement par courroie pour une distribution de sortie efficace.
Compresseur d'air à réservoir vertical à entraînement direct
Le compresseur d'air à entraînement direct de type vertical est destiné à s'attaquer à des projets dans le secteur professionnel. Ce compresseur d'air est doté d'un réservoir de 50, 80 ou 120 litres pour fournir de l'air propre à haute pression dans les installations industrielles. La poignée avant pratique permet le transport.
Compresseur d'air à réservoir vertical efficace
Ce compresseur d'air à entraînement par courroie est parfait pour les petits ateliers comptant quelques peintres ou jusqu'à 5 mécaniciens. Il s'agit d'un modèle typique de compresseur d'air que vous trouverez dans les installations de votre quartier à travers le pays, des lave-autos aux petits ateliers industriels.
Compresseur d'air portable à entraînement direct
Un compresseur d'air à entraînement direct est un compresseur d'air qui utilise le moteur comme arbre rotatif. Cela signifie qu'il n'y a pas de système de courroie ou de poulie, ce qui les rend plus petits et plus légers que leurs homologues à entraînement par courroie.
Compresseur d'air portatif à entraînement direct de 2,2 kW
MZB-40 MZB-50 est un compresseur d'air à entraînement direct de 2,2 kW 3 CV. Le carter est en aluminium et largement utilisé dans divers domaines industriels, notamment la mécanique, la métallurgie, l'énergie électronique, la médecine, l'emballage, les produits chimiques, l'alimentation, le textile, le transport, etc.
Compresseur d'air à entraînement par courroie avec réservoir de 40 litres
V-0.12/8 est un modèle de base pour compresseur d'air de type à entraînement par courroie. Ce modèle a une puissance de 1,1 kW et 1,5 ch. Cette conception avec 2 cylindres présente les caractéristiques du produit : Adoptant une conception de structure de type divisé, le moteur entraîne la roue hôte à tourner à travers la courroie.
Compresseur d'air monophasé à entraînement par courroie
Parmi nos compresseurs les plus populaires, le Z-0.036/8 offre un excellent rapport qualité-prix, avec des performances à la hauteur, délivrant plus de 76 L/min d'air libre, à partir d'une seule pompe en alliage -- cylindres.
Qu'est-ce qu'un compresseur d'air avec huile lubrifiante ?
Un compresseur lubrifié à l'huile utilise de l'huile pour la lubrification et le refroidissement, ce qui permet de réduire la friction, de dissiper la chaleur et d'améliorer l'efficacité en injectant de l'huile dans le processus de compression. L'huile est ensuite séparée de l'air comprimé pour fournir un air propre et de haute qualité.
Espérance de vie plus longue:Les compresseurs lubrifiés à l'huile sont plus durables et conviennent parfaitement aux environnements industriels et aux longues heures de travail. En comparaison, de nombreux compresseurs sans huile ne peuvent supporter que de faibles niveaux d'utilisation et devront être remplacés plus souvent.
Niveaux de bruit inférieurs :La lubrification des compresseurs à huile signifie qu’ils produisent beaucoup moins de bruit que leurs homologues sans huile, ce qui est souvent un sujet de préoccupation dans les environnements de fabrication industrielle.
Moins de production de chaleur :L'huile permet d'évacuer la chaleur du processus de compression dans les compresseurs lubrifiés à l'huile. Cela signifie qu'ils produisent moins de chaleur pendant le fonctionnement et contribuent à maintenir un environnement de traitement plus homogène.
Comment entretenir un compresseur d'air lubrifié à l'huile
Un compresseur d'air ne sert pas seulement à gonfler les pneus : l'énergie contenue dans l'air comprimé alimente nos outils d'atelier les plus utiles. Un entretien régulier et régulier du compresseur d'air lubrifié à l'huile protège l'investissement réalisé dans un compresseur d'air et garantit son fonctionnement efficace et sûr.
Avant chaque utilisation, vérifiez que les tuyaux du compresseur ne présentent aucun signe d'usure. Inspectez le réservoir pour déceler tout point faible, piqûre ou rouille. Si vous constatez des dommages, remplacez le réservoir. Vérifiez également que la courroie ne présente aucun signe d'usure ou de dommage et remplacez-la si nécessaire.
Démarrez le compresseur en suivant les instructions du manuel du propriétaire et, une fois la pression d'arrêt atteinte, testez la soupape de sécurité. En portant des lunettes de sécurité, tirez sur la bague de la soupape pour relâcher la pression du réservoir. La soupape doit se fermer automatiquement. Si elle ne se ferme pas automatiquement ou si elle ne libère pas d'air lorsqu'elle est tirée, remplacez la soupape.
Vérifiez l'étanchéité des raccords des flexibles, des tubes de transfert ou des tuyaux. Si vous détectez une fuite, remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop les raccords.
Après chaque utilisation, éteignez le compresseur, débranchez-le et purgez toute la pression du système. Vidangez le réservoir en ouvrant complètement le robinet de vidange situé au bas. Vérifiez le niveau d'huile de la pompe en suivant les instructions du manuel du propriétaire et ajoutez de l'huile si nécessaire. Inspectez et nettoyez les évents d'admission et vérifiez le filtre à air, en le remplaçant s'il est usé ou obstrué.
Toutes les 100 heures d'utilisation, ou selon les recommandations du manuel du propriétaire, changez l'huile de la pompe. C'est également le moment de vérifier la tension de la courroie et l'alignement de la poulie. Vérifiez et serrez les boulons du compresseur d'air, en prenant soin de ne pas trop serrer.
Conseils d'entretien pour compresseur d'air avec huile de lubrification
Utiliser la bonne huile
Dans les compresseurs à vis injectés, l'huile joue un rôle essentiel. Vous devez toujours vous assurer de choisir une huile adaptée à votre installation. L'huile d'origine OEM est toujours le meilleur choix car elle contribue à maintenir l'intégrité de votre système et permet à votre compresseur de fonctionner sans à-coups et efficacement.
Vérifiez les fuites d'huile et d'air
Les fuites dans votre système peuvent réduire considérablement l'efficacité et, à terme, vous coûter de l'argent. Les enquêtes de détection des fuites peuvent être effectuées par des ingénieurs experts du marché secondaire qui utilisent la technologie de détection des fuites par ultrasons pour identifier rapidement et facilement les fuites dans le système.
Inspectez régulièrement le bloc compresseur
Votre compresseur devrait généralement durer environ 44 000 heures s'il est correctement entretenu. Des facteurs tels qu'une surchauffe, une mauvaise lubrification, la condensation et la corrosion peuvent endommager le compresseur, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement ou une panne. La vérification régulière de tout problème au niveau du compresseur peut vous aider à diagnostiquer et à résoudre un problème le plus tôt possible.
Vérifiez régulièrement les tuyaux
Vérifiez périodiquement les tuyaux de vos compresseurs pour vous assurer qu'ils ne sont pas fissurés ou corrodés, cela pourrait entraîner une fuite qui pourrait réduire l'efficacité énergétique et finalement vous coûter de l'argent.
Évacuer la condensation des réservoirs récepteurs d'air
Vidangez régulièrement vos réservoirs de réception pour les maintenir propres et en bon état de fonctionnement. Une accumulation d'humidité pourrait nuire à votre production d'air comprimé.
Vérifier et changer les filtres à air
Si votre filtre à air ne fonctionne pas efficacement, il laisse peut-être entrer des particules de saleté et de poussière de l'extérieur. Cela obligera votre compresseur à travailler plus fort pour aspirer l'air. Si vous remarquez une accumulation de poussière, vous pouvez envisager de remplacer votre filtre à air.
Effectuer plusieurs fonctions du compresseur d'air avec de l'huile lubrifiante
Lubrification:L’huile du compresseur lubrifie les pièces mobiles pour réduire la friction et les aider à se déplacer plus librement.
Refroidissement:Les huiles pour compresseur d’air aident à refroidir l’air pendant la compression pour éviter la surchauffe du compresseur d’air.
Scellage:Dans les compresseurs à vis rotatifs, l’huile du compresseur aide à créer un joint entre les rotors pour emprisonner l’air à l’intérieur pour la compression.
Prévention de l'usure :En réduisant la friction, le lubrifiant empêche également l’usure prématurée des pièces mobiles et prolonge la durée de vie de l’élément pneumatique.
Nettoyage:Lorsque l’huile du compresseur circule, elle nettoie également le système en capturant les nanoparticules du compresseur.
Réduction de bruit:Une lubrification adéquate permet de minimiser le bruit généré par les pièces mobiles du compresseur, contribuant ainsi à un environnement de travail plus silencieux.
Protection contre la corrosion:L'huile pour compresseur d'air contient des inhibiteurs de rouille et de corrosion, qui protègent les composants métalliques du compresseur contre les dommages causés par l'humidité et d'autres contaminants.
Composants du système de lubrification :Le système de lubrification est un ensemble complexe de composants, comprenant un carter de carter, une pompe à pression, une crépine, un filtre et un graisseur de cylindre, travaillant en collaboration pour fournir et maintenir l'huile de lubrification nécessaire.
Fonction du carter moteur :Le carter agit comme un réservoir d'huile de lubrification, où le niveau d'huile est soigneusement surveillé et renouvelé pour assurer un approvisionnement constant pour le bon fonctionnement du compresseur d'air.
Mécanisme de circulation d'huile :Une pompe à huile de lubrification à engrenages, reliée au vilebrequin, orchestre la bonne circulation de l'huile, garantissant qu'elle atteint tous les composants nécessaires à une lubrification efficace.
Livraison à Bearings :L'huile est acheminée vers les roulements via un filtre fin, qui joue un rôle essentiel pour garantir que l'huile de lubrification est propre et exempte d'impuretés, améliorant ainsi les performances globales du compresseur d'air.
Régulation de pression :Une vanne de régulation de pression est intégrée au système pour maintenir la pression de l'huile de lubrification à un niveau optimal, contribuant ainsi à une lubrification efficace et évitant les problèmes potentiels associés à une pression inadéquate.
Écoulement à travers les tourillons du vilebrequin :Le parcours de l'huile à travers les tourillons du vilebrequin est essentiel, garantissant qu'elle atteigne le palier inférieur de la bielle, un point pivot pour une lubrification complète.
Lubrification des bielles :En continuant à travers la bielle, l'huile atteint le palier supérieur, garantissant que toutes les pièces impliquées dans le mécanisme de la bielle reçoivent la lubrification nécessaire pour des performances durables.
Lubrification des cylindres :Un lubrificateur de cylindre dédié alimente en huile le cylindre de l'étage basse pression, contribuant ainsi à la lubrification efficace de ce composant essentiel du compresseur d'air.
Contrôle de l'étage haute pression :Un anneau racleur d'huile est placé stratégiquement pour contrôler la lubrification dans la phase haute pression, assurant une distribution précise de l'huile et évitant tout problème potentiel associé à une surlubrification.
Notre usine
L'usine d'appareils électriques Wenling Daxi Xinfeng, fondée en 1995, a connu trois innovations, notamment la création de Taizhou Meizhoubao Air Compressor Manufacturing Co., Ltd. en 2003 et son changement de nom en Zhejiang Meizhoubao Industrial & Commercial Co., Ltd. en 2005. En octobre 2021, elle a pris des parts alors que Link séparait ses filiales de la production et des ventes, et a créé Zhejiang Meizhoubao Holding Group, qui a ouvert une nouvelle voie de développement.
FAQ
Q : Qu’est-ce qu’un compresseur d’air lubrifié à l’huile ?
Q : À quoi sert l’huile de lubrification dans le compresseur ?
Presque tous les compresseurs nécessitent une forme de lubrifiant pour refroidir, sceller ou lubrifier les composants internes. Une lubrification adéquate garantit que votre équipement continuera à fonctionner et que l'usine évitera des temps d'arrêt et des réparations coûteux.
Q : Quelle est la différence entre les compresseurs lubrifiés et non lubrifiés ?
Q : Les compresseurs d’air lubrifiés à l’huile sont-ils meilleurs ?
Q : Comment lubrifier un compresseur d’air ?
Q : Quel est le meilleur lubrifiant pour les compresseurs d’air ?
Q : Comment le compresseur est-il généralement lubrifié ?
Q : Combien de temps dure l’huile dans un compresseur d’air ?
Q : Quelle est la différence entre un compresseur d’air lubrifié à l’huile ?
Q : Quels sont les avantages des compresseurs d’air lubrifiés à l’huile ?
Q : Pourquoi la lubrification est-elle importante pour un compresseur ?
Q : Comment entretenir un compresseur d’air lubrifié à l’huile ?
Q : Les compresseurs d’air lubrifiés à l’huile sont-ils meilleurs ?
Q : Que se passe-t-il si vous remplissez trop le compresseur d’air avec de l’huile ?
Q : À quelle fréquence ajoutez-vous de l’huile dans un compresseur d’air ?
Q : Comment la plupart des compresseurs d’air sont-ils lubrifiés ?
Q : Quel est un substitut à l’huile pour compresseur d’air ?
Huile hydraulique:L'huile hydraulique est un substitut acceptable aux huiles pour compresseurs d'air. L'huile a une faible viscosité à basse température, ce qui signifie qu'elle s'écoule librement, étant donné sa faible densité. De plus, l'huile hydraulique ne s'oxyde pas, ce qui empêche les pièces du compresseur de rouiller.
Q : Quelle est la meilleure huile pour un compresseur d’air ?
Q : Quelle est la différence entre un compresseur d’air lubrifié à l’huile ?
Q : Que se passe-t-il si vous mettez trop d’huile dans le compresseur d’air ?
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